Основные оценки, которые можно встретить в аукционных листах:
✔️ 5 авто в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, без царапин и вмятин по кузову. Побег часто до 30 тыс. км.
✔️4,5 может быть минимальные следы эксплуатации в сало и минимальные царапины по кузову. Пробег в среднем до 70 тыс. км.
✔️4 нормальная живая машина. Самая популярная оценка на аукционе. Есть царапины по кузову, потертости в салоне. Пробег может быть разным: как и 15 тыс. так и 100 тыс. км.
✔️3,5 вторая по популярности оценка на аукционах. Много мелких дефектов по кузову, замечания по салону. Пробег может быть разным от минимального 20-40 тыс. до 180 тыс. км.
✔️3 уставший автомобиль, сильный износ по салону, могут быть нюансы по технической части ( шумы вокруг двигателя, ржавчина, протечка масла)
✔️R битая машина. Чаще всего после ДТП, восстановленная или требующая замены некоторых элементов.
✔️RA серьезно битая. Сильные повреждения с нарушением геометрией кузова. Рискованный вариант.
Так же бывают оценки: S (новая), 2 (серьезные повреждения, не на ходу, прокуренная) и 1 (чаще всего утопленная или все очень плохо)
Оценка салона и кузова:
A — почти идеал
B — хорошо
C — норм
D — износ
Е — плохое состояние
Оценка часто очень субъективна и зависит от конкретного инспектора и аукциона. Важно рассматривать каждый лист отдельно вместе с другими параметрами.
Схема кузова - это рисунок авто в правой нижней части листа. На нём японский инспектор отмечает все дефекты кузова специальными буквами и цифрами.
🔵 Буква = тип повреждения
🔵 Цифра = степень повреждения
📌 Основные обозначения:
A1 Маленькая Царапина
A2 Царапина
A3 Большая Царапина
U1 Маленькая Вмятина
U2 Вмятина
U3 Большая Вмятина
W1 Ремонт/Покраска (едва обнаружимые)
W2 Ремонт/Покраска (заметные)
W3 Ремонт/Покраска (очень заметные, должно быть перекрашено)
S1 Малозаметная Ржавчина
S2 Ржавчина
C1 Коррозия
C2 Заметная Коррозия
X Элемент требует замены
XX Замененный Элемент
B1 Маленькая вмятина с царапиной (размером с большой палец)
B2 Вмятина с царапиной (размером с ладонь)
B3 Большая вмятина с царапиной (размером с локоть)
Y1 Маленькая Трещина
Y2 Трещина
Y3 Большая Трещина
G Скол на стекле (возможна трещина)
⚠️ Важно понимать, что идеальных машин не бывает. Небольшие А1 и U1 абсолютно нормально даже для хороших авто. Опираясь на наш многолетний опыт, можно сказать что иногда этих царапин вообще не заметно.
Качественный подбор автомобиля начинается с умения правильно читать аукционный лист и замечать то, что большинство просто не видит.
Весь аукционный лист содержит буквально 10–15 ключевых слов.
Каждый лист заполняет независимый инспектор, а не продавец.
В листе указано:
🔵состояние машины
🔵дефекты
🔵пробег
🔵история
Вот 3 вещи, на которые нужно смотреть в первую очередь:
🟦評価 - оценка о ней мы рассказали вот тут
Это общая оценка состояния машины
🟦走行距離（そうこうきょり）- пробег
Показывает, сколько машина проехала. Один из ключевых факторов цены
🟦初度登録（しょどとうろく）- год первой регистрации авто.
Часто здесь пишутся года по японского летосчислению. В данном примере R 5 - 2023г.
🟦排気量（はいきりょう） — объём двигателя
📌 5 слов, которые нужно знать обязательно
車（くるま）- автомобиль
年式（ねんしき）- год
走行（そうこうきょり）- пробег
修復歴（しゅうふくれき）- был ли ремонт / ДТП
色（いろ）- цвет
Многие смотрят на аукционный лист и видят только:
оценку
пробег
год
Это безусловно важно и влияет на стоимость авто, но важнее этих параметров только пометки инспектора.
Именно там японец пишет всё, что увидел при осмотре автомобиля: скрытые дефекты, следы аварий, запах в салоне и прочие важные недочеты.
🇯🇵 Где находится комментарий?
Обычно это небольшой блок с текстом в нижней части аукционного листа (указали на картинке выше)
На первый взгляд кажется, что там “какие-то иероглифы”, но на деле часто используются одни и те же слова.
И если понимать их можно быстро оценить состояние машины.
👆 Самые частые слова в комментариях:
🔵キズ（кизу) — царапина
мелкие царапины
⚫️ヘコミ (хекоми) — вмятина. Их еще можно увидеть на схеме авто.
U1 Маленькая Вмятина
U2 Вмятина
U3 Большая Вмятина
🔵サビ (саби) — ржавчина
Чаще можно встретить на авто с севера Японии или совсем с южных островов.
Иногда ржавчина бывает поверхностной, а иногда серьёзной. Обычно это тоже указывается.
⚫️異音（ион）— посторонний звук (шум двигателя, проблемы с коробкой, подвеской/подшипниками)
🔵修復歴あり（щуфукурекиари) — был ремонт.
⚫️事故現状車 (джико генджо ща) — аварийный авто (без оценки)
Почему очень важно переводить пометки?
Например:
машина может иметь оценку 4, а в пометках указано:
ржавчина
шум мотора
следы ремонта
И наоборот:
иногда у машины честная оценка 3 только из-за косметики, но технически она отличная.
📌 Как может выглядеть реальная запись на примере листа выше:
下回りサビ (щитамавари саби) — ржавчина снизу
エンジンルームS (энджин руму) — ржавчина вокруг двигателя
線キズ (сэн кизу) — линейные царапины
ハンドルすれ (хандору сурэ) — потёртость руля
コンソール傷 (консору кизу) — царапины на центральной консоли
室内汚れ (щицунай ёгорэ) — загрязнение салона
スタッドレスタイヤ (сутаддорэсу тайя) — зимняя резина
ヘッドライトくもり (хэддо райто кумори) — помутнение фар
⚠️ Большинство людей смотрят только на цифру оценки. Но профессионалы первым делом читают комментарии инспектора.
Потому что именно там скрыта реальная история автомобиля
❗️ Вы всегда можете обратиться к нам за переводом листа. Мы бесплатно и точно переведем пометки инспектора и скажем стоит ли этот авто своих денег.
